現状の制動力に不満があるわけではないどフロント・ブレーキ・キャリパーの4ポット化を計画中。よく効くことに越したこはないがタッチやコントロール性の向上に期待。
BMW純正4ポット・キャリパーとφ15マスター。
K75Cのディスクローターはメチャクチャきれいなのでそのまま使いけど4ポットキャリパーとはラインが合わない。キャリパーかホイールを削れば使えるけどオフセットが異なるR100R用ローターを使うことに。外径、取付けネジピッチは同じ。
4～5mmオフセットしてます。これですべて無加工ボルトオンでいけるはず．．．
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